多省市公布交通计划 西部地域高铁网正逐渐构成

四川省发改委副主任代永波对记者表示,成都至西安高铁有望在国庆节期间开通,届时,成都至西安的旅行时间将缩短至3小时左右,而通达北京的时间则有望缩短至8小时左右。

西部地区高铁网正逐渐形成。

记者近日分别从贵州省和四川省交通运输厅获悉,今年年底,随着贵阳至重庆、成都至西安的高铁陆续开通,西部地区五座重要城市:成都、昆明、贵阳、重庆和西安将实现高铁互通。

此外,根据四川省日前出台的《推动交通物流融合发展实施方案》,四川将通过建设铁路,重点连接京津冀、长三角、珠三角等国内重要经济圈,建设干线铁路衔接“一带一路”、连接亚欧大陆桥和孟中印缅经济走廊。

云南将建国际性综合交通枢纽

记者获悉,我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分渝昆高铁,将于今年内开工建设。渝昆高铁从重庆出发,经泸州、宜宾、昭通、会泽、嵩明等地,终至昆明,全长700公里左右。

“建成后,昆明至重庆2.5小时左右可到达,并由此形成一条昆明至重庆、川西地区快速客运新通道,可满足成渝、滇中两大城市群客流交流的需要,并进一步辐射我国西北、西南区域,以及南亚、东南亚地区。”昆明铁路局党委宣传部副部长杨有忠对记者表示。

在成都至西安高铁的建设进度方面,四川省发展改革委副主任兼省铁路机场建设办专职副主任代永波对记者表示,该条高铁线路有望在国庆节期间开通,届时,成都至西安的旅行时间将缩短至3小时左右,而通达北京的时间则有望缩短至8小时左右。

记者注意到,加上已经通车的贵昆高铁、成渝高铁,以及将于年底通车的渝贵高铁,西部地区经济最活跃的五座城市:成都、昆明、贵阳、重庆和西安将实现高铁互通。

杨有忠还表示,去年7月,国家发改委、交通运输部、铁路总公司联合颁布《中长期铁路网规划》,云南省列入中长期规划的项目有重庆至昆明高铁、南昆铁路扩能改造等18个项目,建设规模3485公里,总投资2966亿元,规划建设规模位列全国第二。

“通过实施以上规划项目,云南省铁路网总规模将达到约9000公里,实现全省16个州市全覆盖。”他说。

今年年底前,云南省“十三五”规划的82个高速公路项目将全部开工,“云南省的目标是2020年全省高速公路总里程突破1万公里”。

此外,针对云南省沿边的区域条件,国家发改委、交通运输部还出台了《云南省面向南亚东南亚辐射中心综合交通运输规划(2017-2030年)》。

规划明确重点推进通往南亚东南亚2条互联互通国际运输走廊,京昆通道、沪昆通道、广昆通道、“一带一路”和长江经济带的连接通道、滇藏通道、沿边通道等6条国内运输大通道,昆明国际性综合交通枢纽和曲靖、大理、红河3个全国性综合交通枢纽,多点支撑的地区性综合交通枢纽。

四川省高铁建设将提速

记者注意到,根据日前出台的《成都市国际化城市建设“十三五”规划》,通道建设被列为衡量成都“国际化”的重要标准。

高铁方面,成都计划将建“148”高铁圈,即形成至重庆1小时,至昆明、贵阳、西安4小时,至北京、上海、广州8小时的“148”高铁交通圈。到2020年,成都市铁路总里程达到850公里以上。

高速公路方面,成都则将推动形成“成渝西昆贵经济圈”高速公路骨架,建成成都至重庆3小时高速公路交通圈,至周边省会城市8小时高速公路交通圈,至京津冀、珠三角、长三角地区20小时高速公路交通圈。至2020年,全市高速公路通车里程达到1380公里。

就整个四川省而言,在四川省日前出台的《推动交通物流融合发展实施方案》中,提出“八射三联”综合运输大通道规划。

“八射”是以成都为起点的八条综合运输通道,包括成都-川东北-京津冀通道、成都-川东北-长三角通道、成渝通道、成都-川南-珠三角通道、成都-攀西-东盟通道、川藏南通道、川藏北通道、成都-兰西格通道;“三联”是长江黄金水道主要港口的集疏运通道,包括重庆-川南-东盟通道、陕西-川东北-重庆通道、兰渝通道。

对于“八射三联”综合运输大通道规划,四川省交通运输厅副厅长张琪称,从技术等级来看,它代表了各种运输方式最先进的生产力,包括高速铁路、干线铁路、高速公路大通道、长江干线航道及成都的枢纽机场,并强调通道内各运输方式的功能互补和布局协调。

进一步讲,张琪称,“八射”是服务四川省融入“一带一路”发展战略的基础性载体,“三联”是服务四川省加快融入长江经济带的基础性载体。

责任编辑:Alice

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发改委:交通基础设施依然是西部大开发的重点任务

日前,国家发改委就西部大开发进展情况举行新闻发布会,国家发展改革委西部开发司巡视员肖渭明指出,今年,国家发改委会同有关部门认真贯彻落实国务院西部地区开发领导小组会议的安排部署,把调整优化结构与扩大内需更好的结合起来,进一步加大西部地区关键领域和薄弱环节补短板力度,将抓紧推进一批西部急需、符合国家规划的重大工程建设。将围绕“一带一路”建设、脱贫攻坚、乡村振兴等国家重大战略实施,开工建设一批交通、水利、能源基础设施与生态环保和民生保障重点工程,确保储备一批、开工一批、建设一批、竣工一批,确保西部地区经济社会发展的势头不减弱。

肖渭明强调,交通基础设施依然是西部大开发的重点任务,要加快形成以干线(高速)铁路公路为主骨架的交通网络建设。西部与全国各地一样也进入了高铁时代。“十三五”期间要重点推进十大高速铁路通道建设,具体来讲就是三个贯通和七个建设。三个贯通就是贯通乌鲁木齐到连云港的高速铁路通道、昆明到上海的高速铁路通道、昆明到广州高速铁路通道。七个建设分别是建设呼和浩特到南宁高速铁路通道、建设昆明到北京高速铁路通道、建设包头银川到海口高速铁路通道、建设银川至青岛高速铁路通道、建设兰州西宁至广州高速铁路通道、建设兰州至北京高速铁路通道、建设重庆至厦门高速铁路通道。

二是要进一步推动电力、油气、信息等骨干网络建设,加强西北、西南陆路进口油气通道和配套干线管网建设,完善西气东输京陕线和和川气东送为主的天然气骨干管网建设。推动建设陕北-湖北特高压直流,青海-河南特高压直流等电力通道建设。

三是加强重大水利设施建设,加快推进滇中引水、桂中治旱二期、引黄济宁、引洮二期等重大引调水工程和四川向家坝灌区一期、广西百色水库灌区等项目建设。

四是加大对退耕还林还草、退牧还草、三北防护林、京津风沙源治理等重大生态工程建设的支持力度。

五是结合推进新型城镇化,创新投资和运营机制,加快城镇污水、垃圾处理设施建设。目前,西部地区大多数的镇和绝大多数的乡都缺少污水处理,这是下一阶段投资的重点。