山东最长铁路实现首孔箱梁架设

新华社济南6月5日电,随着大型架桥机缓缓前行,重达900吨的预应力混凝土箱梁稳稳落在临沂北特大桥223号和224号桥墩上,山东境内最长铁路鲁南高铁首孔箱梁6月5日上午成功架设。

鲁南高铁项目由山东省主导投资建设、山东高速(600350)集团控股的山东铁投公司主投资。项目全长494公里,东起山东省日照市,向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽,与河南省郑徐客运专线兰考南站接轨,总投资约为750亿元,设计时速350公里,是目前山东境内建设里程最长、投资规模最大、覆盖人口最多的铁路项目。

同时,鲁南高铁也是山东省有史以来施工条件最复杂的铁路项目。山东高速集团有关负责人介绍,鲁南高铁沿线地区松软土、岩溶、膨胀土路基与高风险隧道相间,途经地区覆盖人口3500万人,地下水系、管道和路网发达,空中光缆和电缆纵横交错,施工干扰大。尽管如此,鲁南高铁在浇筑第一榀箱梁、首孔箱梁架设等关键环节均创造了较快速度。

作为以山东省为主投资建设的铁路投融资改革试点项目,鲁南高铁采用“长期股权和类PPP”模式,吸引了资质高、信誉好、实力强的大型央企依法合规投资入股。其中,鲁南高铁临沂至曲阜项目已引入中国铁建(601186)集团、中交建设集团等企业参与合作,达成投资合作意向120亿元。

据了解,鲁南高铁全线计划于2019年底通车,将与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等5条国家干线铁路实现互联互通。鲁南高铁通车后,可有效解决鲁南、鲁西南地区群众快速出行的问题。

责任编辑:Yaodl

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山东交工100%股权无偿划转至山东重工

日前,经山东省人民政府研究通过,山东省国资委已批复同意将山东省国资委、山东国惠投资和山东省社保基金理事会持有的山东省交通工业集团控股有限公司(简称:山东交工)合计100%国有股权无偿划转至山东重工集团有限公司(简称:山东重工)。
山东交工是山东省属国有企业,截至2018年末,拥有资产总额149.6亿元,2018年营业收入114.5亿元。中通客车是其主体业务。
这次股权划转是山东省属国有企业先整合后重组的又一创新性案例。2017年11月,山东重工、潍柴集团董事长谭旭光开始兼任山东交工董事长,开始了对山东交工的整合,拉开了山东重工与山东交工重组的大幕。近两年来,山东交工的整合进展顺利,大力推动了内部改革,剥离了房地产等非主营业务,让山东交工轻装上阵参与全球市场竞争。
山东重工和山东交工两大集团的重组整合是山东省加快新旧动能转换、推动装备制造业向高质量发展的战略举措。今年8月,潍柴联合中通客车在山东潍坊、聊城批量投入运营60辆氢燃料电池公交车、开通6条公交专线,济南市40辆氢燃料公交车也即将上线运营。